Установка регенерации минеральных масел в том числе моторных, гидравлических, компрессорных

(осветление, удаление асфальтенов, после регенерации масло соответствует ГОСТ)

(производительность установки от 100 до 1000 литров в час) кроме этого установка фильтрует, очищает и осветляет печное топливо и пиролизную жидкость, убирает неприятный запах (ароматику)

На протяжении многих лет специалистами ООО "Завод УКРБУДМАШ" не прекращались трудоемкие исследования и поиск технологии и оборудования по полной регенерации моторных масел.

Было изготовлено огромное количество лабораторных установок, прототипов по регенерации моторного масла тем или иным способом.

Было множество консультаций с ведущими специалистами в данной области. И наконец то поиски и разработки увенчались успехом, получены прекрасные положительные результаты по регенерации моторных масел, при этом себестоимость затрат на регенерацию составляет около 100 долларов на тонну регенерированного моторного масла.

На сегодняшний день четко разработана методика дальнейшего развития данного направления по регенерации моторных масел. ООО "Завод УКРБУДМАШ" берет четкий курс на постановку данного оборудования в серийное производство, в ближайшем будущем оборудование будет сертифицироваться и экспортироваться во все страны мира, поскольку проблема утилизации отработанных моторных масел очень актуальна во всем мире.

И гораздо правильнее будет сказать что данное оборудование не будет решать вопрос по утилизации масел, а будет давать маслам вторую жизнь, оборудование будет чистить и осветлять так же темное печное топливо и пиролизную жидкость, установка будет УНИВЕРСАЛЬНА и будет работать по любым жидкостям без какой либо перенастройки, единственным изменяемым параметром будет производительность установки, она будет зависеть от типа и вязкости очищаемой жидкости.

Ниже на фото приводятся образцы моторного масла до и после процесса регенерации.

Кроме всего Технология разработанная нашими специалистами, действительно уникальна, еще ни одна в мире компания не может регенерировать моторное масло с такими минимальными затратами, и при этом производство абсолютно не токсично и не опасно. Нету ни кислот ни щелочей!!!

Так выглядит установка регенерации любых минеральных моторных масел, пиролизной жидкости - затраты на одну тонну регенерации от 6 до 25 $ Техническая характеристика установки регенерации минеральных масел (полное восстановление масла, осветление, фильтрация печного топлива и дизельного топлива)   № Наименование параметра Значение Значение Значение 1 Производительность регенерации, м3/ч: - трансформаторных масел - турбинных масел - индустриальных масел - печного топлива (нефтяное) - дизельного топлива - пиролизной жидкости (в зависимости от сырья) УВР-0,1  0,08 0,08 0,05 0,08 0,08 0,03 УВР-1,0 0,15 0,15 0,13 0,20 0,25 0,10 УВР-1,1 0,27 0,27 0,26 0,5 0,5 0,45 2 Расход регенерирующего порошка в % от массы масла - трансформаторных масел - турбинных масел - индустриальных масел - печного топлива - дизельного топлива - пиролизной жидкости     3-27 3-27 3-27 5-20 1-10 25     3-27 3-27 3-27 5-20 1-10 25     3-27 3-27 3-27 5-20 1-10 25 3 Масса регенерирующего порошка для заправки - одного модуля регенерации, кг - всех модулей регенерации, кг   2 20   5 50   5 50 4 Потери масла в % от начального объёма масла - трансформаторных масел - турбинных масел - индустриальных масел - печного топлива - дизельного топлива - пиролизной жидкости - моторных масел     3-5 3-5 3-5 1-5 1-3 1-3     3-5 3-5 3-5 1-5 1-3 1-3     3-5 3-5 3-5 1-5 1-3 1-3 5 Суммарная мощность нагревателей, кВт 1,6 5,5 11,1 6 Установленная мощность, кВт 4,2 8,1 8,1 7 Тонкость фильтрации фильтров, мкм - входного - выходного   25 5   25 5   25 5 8 Напряжение питания трехфазной сети переменного тока частотой 50 Гц, В 220, 380 380 380 9 Габаритные размеры, мм не более - длина - ширина - высота   1900 1080 1750   2600 1400 2030 2 блока 2600 1400 2030 10 Масса, кг не более 760 1500 2550

КАМАЗовское моторное минеральное масло после регенерации. После регенерации масло попадает в ГОСТ

После регенерации масло попадает в ГОСТ

Темное печное топливо до и после очистки, за однин проход через установку,

Камазовское минеральное моторное масло до и после регенерации.

После регенерации масло попадает в ГОСТ

Технология очистки базовых масел влияет на их свойства. Применяют следующие методы очистки масел.

1. Выщелачивание. Это самый простой способ. Масло обрабатывают раствором щелочи (NaОН), которая нейтрализует органические кислоты. Продукты окислительной полимеризации (нефтяные смолы и другие вредные примеси) при щелочной очистке не удаляются, поэтому этот способ для моторных масел не применяют.

2. Кислотно-щелочная и кислотно-контактная очистка. При этом методе очистки основным реагентом, входящим в соединения с нежелательными примесями, является серная кислота, которую добавляют в дистиллятное масло до 6 %, а в остаточное — до 10 %.
Серная кислота разрушает смолисто-асфальтовые и ненасыщенные соединения, которые вместе с непрореагировавшей кислотой выпадают в осадок, образуя кислый гудрон. Наиболее ценные для масел циклановые углеводороды серной кислотой не затрагиваются и после отделения кислого гудрона промываются водным раствором щелочи, которая нейтрализует остатки серной кислоты и кислого гудрона. Очистка заканчивается промывкой масла водой и просушиванием перегретым паром или горячим воздухом.

Для предотвращения возможности образования стойких водомасляных эмульсий обработку щелочью заменяют контактным фильтрованием с использованием отбеливающих глин, обладающих большой адсорбционной способностью поглощать полярно-активные вещества, к которым относятся продукты взаимодействия с серной кислотой. Кислотную очистку с контактным фильтрованием через отбеливающие земли называют кислотно-контактной очисткой.

Применение для очистки моторных масел серной кислоты имеет существенные недостатки: при современных масштабах производства моторных масел это приводит к огромным безвозвратным расходам серной кислоты — ценного продукта, широко используемого во многих химических производствах. Кислый гудрон, который является отходом при этом способе очистки, очень токсичный и вредный продукт; дальнейшее использование его по ряду причин нерентабельно, и его огромные скопления являются источником очень вредного воздействия на окружающую природу.

3. Очистка масел селективными растворителями. Это современный и эффективный способ очистки масел. Особенностью этого метода является возможность в процессе очистки многократного использования селективных растворителей. В качестве селективных растворителей применяют фурфурол, фенол и ряд других веществ.

Принцип селективной очистки заключается в следующем. Подбирают растворитель, который при определенной температуре и количественном соотношении с очищаемым маслом выборочно (селективно) растворяет в себе все вредные примеси и плохо или совсем не растворяет очищаемый продукт, в данном случае — масло.

При смешивании очищаемого масла с селективным растворителем основная часть вредных примесей растворяется и переходит в растворитель, который, не смешиваясь с маслом, легко с ним разделяется при отстаивании. Получается слой очищенного масла (рафинадный слой) и слой растворителя с вредными, удаленными из масла примесями. Этот слой называют экстрактом. Слои разделяют. Слой очищенного масла доочищают отбеливающими глинами, а экстракт подвергают регенерации, при которой селективный растворитель отделяется от вредных продуктов и опять вводится в процесс очистки. Очень важно правильно выбрать как соотношение масла и растворителя, так и температуру, при которой осуществляют процесс очистки. Например, при использовании в качестве селективного растворителя фенола температуру следует поддерживать в диапазоне 50–300 °С, а соотношение масла и растворителя 1 : 1 или 1 : 2. При применении фурфурола соотношение очищаемого продукта варьируют в зависимости от желаемой глубины очистки очищаемого масла от 1 : 1,5 до 1 : 4.

Для получения качественной очистки высоковязких остаточных масел используют метод парных растворителей. Причем один из них должен выборочно растворять вредные примеси, а другой — очищаемое масло. Происходит как бы разделение полезного и вредного продукта. При растворении примесей применяют креозол с 30–50 % фенола, а при растворении рафината — пропан. С целью поддержания пропана в жидком состоянии очистку производят под давлением до 2 МПа.

В последнее время все шире применяют гидрогенизацию, которая является наиболее совершенным способом очистки масел. Процесс аналогичен гидроочистке топлив. Проводят его под давлением до 2 МПа в присутствии водорода при температуре 380–400 °С. Для улучшения низкотемпературных свойств масел (что имеет особое значение при эксплуатации двигателей зимой, находящихся на открытой стоянке автомобилей и тракторов) подвергают деасфальтизации и депарафинизации. Удаление из масла этих соединений, обладающих высокой температурой застывания, повышает низкотемпературные свойства масел. Деасфальтизацию проводят с помощью жидкого пропана, который под давлением 2–4 МПа смешивают с очищенным маслом в пропорции до 10 : 1. Процесс протекает в специальных колоннах. Очищаемое масло поступает в среднюю часть колонны, пропан — в нижнюю. Выводится битум из самого нижнего уровня колонны. Раствор очищенного от асфальта масла выводится из верхней части колонны, после чего очищенное масло отделяется от растворителя. Депарафинизацию масла, т. е. выделение из него парафина и церезина, производят путем его глубокого охлаждения. Перед охлаждением в масло добавляют растворители и смесь нагревают на 15–20°  выше температуры полного растворения парафина и церезина. Затем смесь подвергают охлаждению и фильтрации или центрифугированию. Застывший парафин и церезин остаются на фильтрах. Освобожденное от парафина и церезина масло при его охлаждении в условиях реальной эксплуатации обладает повышенной текучестью, что значительно облегчает пуск двигателя при низких температурах.

В последнее время появляются методы очистки масел, основанные на его фильтрации через специальные мембраны, фильтрующие на молекулярном уровне, которые, например, пропускают молекулу углеводородов и задерживают молекулу продуктов окислительной полимеризации и другие нежелательные примеси. Этот метод еще не получил широкого применения при очистке моторных масел.